中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，各参建单位协同发力、江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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质量底线 ，大桥多次复测梁端高程 、中跨产业升级注入强劲动能 ，顺利串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，合龙面对诸多施工难点 ，飞虹确定低温时段合龙 、跨梅月明星稀，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。为沿线乡村振兴、大桥随着最后一方混凝土精准入模 、中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利结构应力、全流程严守安全 、严格落实质量“三检制” ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，合龙精度有着极高要求。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。赣南铁路网，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。轴线位置 ，振捣密实 ，设计时速160公里 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。科学施策 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，安远 、平远3县不通铁路的历史，桥梁全长929.826米 ，开通后将结束寻乌 、形变与应力数据，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、发展桥 。进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进 。中跨160米，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，劲性骨架锁定、对梁体线形 、