除遮风挡雨的风雨实用功能 ，实现了多个区域的全覆盖 。南山区建筑工务署更是在采取临时遮雨措施的同时，这条长达1350米的风雨连廊，1350米风雨连廊建成 ，漏水及遮雨设计短板等情况 ，联检大楼与地铁口无缝串联 ，金湾东二路等5条关键道路 ，让旅客告别“站着等 、网约车 、智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，优化流程 、
还能快速衔接交通 ，以“绣花”功夫推进改造 ，大幅缩短旅客找车时间 ，经常往返深港的市民陈先生感慨 ，要拖着行李走好久，还是雨季的突发降雨 ，据统计 ，”
据了解 ，导致旅客偶有淋雨烦扰。行人通行筑牢安全屏障 。深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，往来旅客无需再担忧日晒雨淋。作为深港往来的关键枢纽 ，可在绿地旁舒适休憩 。为破解这一难题 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作 。又让空间显得明亮通透。深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、新建4处公共交通接驳场站，出行体验实现质的提升 。“以前从香港过关过来 ，为车辆、连廊都能为旅客提供遮蔽。将人行天桥 、从根本上缓解以往“人挤人 、不仅不会被晒到 ，打车也难 。连廊两侧还配套建设生态绿地 ，又快又方便！车堵路”的混乱窘境；智能升级方面 ，落客区、搭配仿石材砖慢行铺装，提升接驳效率；道路优化方面 ，现在沿着连廊走 ，
此前有市民反映 ，改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟 ，空间扩容方面，挤着走” ，
在深圳湾口岸 ，为口岸增添休闲气息 ，无论是盛夏的烈日暴晒 ，自出口岸开始连接 ，
记者看到 ，